Роман Жуков
Для привода выбрали подшипник шарнирного типа, потому что нужно было быстро вернуть узел в работу. Посадка получилась точной, после сборки линия снова пошла ровно и без рывков.
Подшипник в Самаре
Популярные параметры
Внутр. диаметр (мм), мм
Диаметр (мм), мм
Производитель
Тип
Часто смотрят
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
144 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
173 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
157 ₽/шт
200 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
3 434 ₽/шт
72 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
910 ₽/шт
72 мм
798 ₽/шт
72 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
1 026 ₽/шт
72 мм
955 ₽/шт
80 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
1 283 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Маркировка:
828 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Производитель:
8 820 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
713 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
763 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
599 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
26 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
35 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
765 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
504 ₽/шт
Отзывы
4.8из 5(5 отзывов)
Сергей Лапшин
На участке фасовки меняли подшипник в приводном узле, где раньше появлялся лишний шум к концу смены. После замены работа стала ровнее, и это заметили уже в первый день.
Андрей Миронов
Для привода на линии взяли подшипник под постоянную нагрузку и частые пуски. После замены узел стал работать тише, люфт ушел, а к этому месту потом уже не возвращались.
Максим Крылов
Подшипник подбирал сам для роликового узла в мастерской, где старую деталь уже было слышно по работе. Новый вариант встал как надо, ход стал мягче, и линия перестала дергаться.
Виктор Логинов
Подшипник нужен был для небольшой линии в мастерской, где важно было убрать рывки на старте. После установки узел стал работать мягче, но посадку пришлось выставить чуть точнее.